Électricité du garage : ce qu'impose la norme NF C 15-100

Quelles prises et quel éclairage minimum dans un garage ?

Un garage de plus de 4 m² doit avoir au moins une prise de courant et un point lumineux. En dessous de ce seuil, seul le point lumineux est exigé. C'est la même règle que pour les autres annexes, comme le cellier ou la buanderie.

Pour un garage de 18 m², le moteur de Circuia retient donc 1 prise, 1 point lumineux et aucune prise RJ45. Ce minimum est très en deçà des usages réels d'un garage : outillage, congélateur, chargeur de batterie, nettoyeur haute pression. Il est courant d'en prévoir trois ou quatre.

Pensez aussi à l'éclairage : un seul plafonnier au centre d'un garage d'une voiture laisse souvent l'établi dans l'ombre de la carrosserie. Un deuxième point au-dessus du plan de travail change tout.

Le garage compte-t-il dans le calcul des différentiels ?

Non. Le garage n'est pas une pièce habitable : sa surface n'est pas ajoutée à celle du logement pour déterminer le nombre recommandé d'interrupteurs différentiels. Ses circuits doivent en revanche être protégés par un dispositif différentiel 30 mA, comme ceux du reste de la maison.

Concrètement, une maison de 95 m² avec un garage attenant de 20 m² reste dans la tranche « jusqu'à 100 m² » (3 interrupteurs différentiels recommandés dans le moteur de Circuia) et non dans la tranche supérieure. Pour un studio de moins de 35 m², le moteur en retient 2.

Exemple de plan électrique d'un garage

Ce garage de 5,50 × 3,20 m accueille une voiture et un établi. La porte sectionnelle motorisée est en bas ; une porte de service à gauche donne sur la maison, avec l'interrupteur juste à côté. Deux points lumineux éclairent le véhicule et le plan de travail.

Deux prises 16 A sont posées au-dessus de l'établi, une troisième près de la porte de service. Au fond, côté avant du véhicule, une prise spécialisée représente le point de recharge. Une autre alimente le moteur de la porte en hauteur.

Recharger une voiture électrique dans le garage

La recharge d'un véhicule électrique ne se fait pas sur une prise ordinaire d'un circuit partagé. Elle demande un circuit dédié : en prise renforcée (mode 2), le moteur de Circuia retient 20 A / 2,5 mm² ; pour une borne (mode 3), la section augmente avec la puissance.

• Un circuit par point de charge, protégé par son propre interrupteur différentiel 30 mA de type A ou F en monophasé.
• Détection des courants de fuite continus (6 mA DC) pour une borne en mode 3, souvent intégrée à la borne elle-même.
• Hauteur : les socles de plus de 20 A se posent à au moins 12 cm du sol fini.
• Installation : une borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE.

Tout est détaillé sur notre page borne de recharge de véhicule électrique et dans la fiche IRVE. Vérifiez aussi que votre abonnement supporte cette nouvelle charge.

Établi, outillage et porte motorisée : quels circuits ?

Les prises de l'établi se raccordent sur un circuit de prises général, idéalement réservé au garage. Les appareils puissants et permanents, comme un congélateur, méritent un circuit spécialisé.

Faut-il un tableau divisionnaire dans le garage ?

Ce n'est pas obligatoire, mais c'est souvent judicieux pour un garage éloigné du tableau principal ou qui concentre plusieurs circuits (atelier, recharge, porte, éclairage extérieur). Un seul câble d'alimentation remonte alors au tableau principal.

Le câble de liaison et sa protection se dimensionnent selon la puissance appelée et la longueur. Au-delà de quelques dizaines de mètres, la chute de tension devient le critère déterminant. Le schéma de protection différentielle entre les deux tableaux doit être étudié par un électricien.

Mettre aux normes l'électricité d'un garage existant

Dans les garages anciens, on rencontre souvent des prises sans terre, des câbles apparents non protégés et des rallonges en guise d'installation. La remise aux normes commence par la protection 30 mA et la mise à la terre de toutes les prises.

1. Coupez l'alimentation au disjoncteur général (AGCP) avant toute intervention.
2. Remplacez les prises sans terre et vérifiez la continuité du conducteur de protection.
3. Protégez mécaniquement les conduits apparents exposés aux chocs (moulures robustes, conduits IRL).
4. Anticipez un fourreau de réserve vers la place de stationnement pour une future recharge.

Pour un garage transformé en pièce de vie, les règles changent : il faut appliquer les exigences de la pièce créée (chambre, bureau, séjour). En cas de rénovation complète avec coupure du réseau, une attestation Consuel est nécessaire.

Préparer le garage dans Circuia

Dans Circuia, déclarez la pièce comme « Garage » : l'éditeur applique la règle des annexes, l'exclut de la surface habitable et crée automatiquement un circuit dédié avec son différentiel pour un point de recharge. Le résultat est une base de travail à faire valider par un électricien.

Erreurs fréquentes

• ×Recharger quotidiennement une voiture électrique sur une prise ordinaire d'un circuit partagé, via une rallonge.
• ×Poser des prises ordinaires non protégées à hauteur de pare-chocs, là où elles prennent des chocs.
• ×Ajouter la surface du garage à la surface habitable pour dimensionner les différentiels.
• ×Oublier l'alimentation du moteur de porte en hauteur avant de poser le plafond ou l'isolant.
• ×Laisser un congélateur sur le même circuit que l'outillage, au risque d'une coupure pendant une absence.
• ×Ne pas prévoir de fourreau de réserve vers la place de stationnement pour une future borne.

Questions fréquentes

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