IRVE : infrastructure de recharge pour véhicules électriques

Aussi appelé : borne de recharge, wallbox, point de charge, prise renforcée

Une IRVE comprend le point de charge (prise renforcée ou borne murale, dite wallbox), le circuit qui l'alimente depuis le tableau et ses protections. À la maison, on distingue surtout la prise renforcée (recharge dite « mode 2 », avec le câble fourni avec le véhicule) et la borne (« mode 3 »), plus rapide et pilotable.

Règles retenues par le moteur de Circuia (partie de la norme consacrée à la recharge, à vérifier dans le texte en vigueur) :

• un point de charge par circuit dédié, jamais partagé avec des prises ;
• son propre différentiel 30 mA, de type A ou F en monophasé ; en mode 3, une détection des fuites continues de 6 mA (souvent intégrée à la borne) ou un différentiel de type B ;
• prise renforcée jusqu'à 3,7 kW : au minimum 20 A / 2,5 mm² ;
• charge continue : calibre du disjoncteur d'au moins 1,25 fois le courant de charge (hypothèse de dimensionnement).

Qui peut l'installer ? Depuis le décret n° 2017-26, l'installation d'un point de recharge de puissance supérieure à 3,7 kW doit être réalisée par un professionnel disposant d'une qualification IRVE ; c'est aussi, en général, une condition des aides financières.

Points d'attention : la puissance de l'abonnement (kVA), la longueur de ligne jusqu'au garage (voir la chute de tension), l'éventuel pilotage aux heures creuses et le délestage si le compteur est déjà très sollicité.

Pour dimensionner le circuit et comprendre les options, lisez le guide borne de recharge et la page garage.