Borne de recharge à la maison : prise renforcée, wallbox et normes

Prise domestique, prise renforcée ou wallbox : que choisir ?

Le bon choix dépend de votre kilométrage quotidien, de la capacité de la batterie et de la puissance de votre abonnement. Pour la plupart des usages domestiques, la prise renforcée ou la wallbox monophasée couvrent les besoins.

Une borne triphasée de 22 kW n'a d'intérêt que si le véhicule l'accepte et si le logement dispose d'un branchement triphasé suffisant. Dans une maison en monophasé, la wallbox de 7,4 kW est la solution la plus répandue.

Faut-il un circuit dédié pour une borne de recharge ?

Oui. Chaque point de recharge est alimenté par un circuit spécialisé partant directement du tableau électrique, sans autre prise ni appareil sur ce circuit.

La section dépend de la puissance mais aussi de la longueur du câble : sur une grande distance entre le tableau et le garage, la chute de tension impose souvent une section supérieure. Utilisez le calculateur de section de câble et notre guide sur la section des câbles.

Côté pose, un socle de prise de plus de 20 A, comme certains points de recharge, se place à au moins 12 cm du sol fini selon les règles de hauteur retenues par Circuia.

Quel différentiel pour une borne de recharge : type A, F ou B ?

Chaque point de recharge doit être protégé par son propre dispositif différentiel 30 mA, de type A au minimum en monophasé (ou type F). Le type AC ne convient pas.

Un véhicule électrique peut générer des courants de défaut continus que les différentiels classiques ne détectent pas correctement. C'est pourquoi une protection contre les défauts continus de 6 mA est requise en recharge mode 3.

• La borne intègre une détection 6 mA DC (cas fréquent des wallbox récentes) : un différentiel 30 mA de type A ou F en amont suffit en général.
• La borne n'intègre pas cette détection : un différentiel de type B est alors généralement nécessaire. Vérifiez la notice du fabricant.
• Prise renforcée (mode 2) : le boîtier de contrôle se trouve sur le câble du véhicule ; le circuit reste protégé par un différentiel 30 mA dédié de type A ou F.

Pour comprendre les différences entre les types, consultez le guide du disjoncteur différentiel et la fiche types AC, A, F et B.

Faut-il un électricien qualifié IRVE ?

Oui au-delà de 3,7 kW : le décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge prévoit, en substance, que les points de recharge d'une puissance supérieure à ce seuil soient installés par un professionnel disposant d'une qualification IRVE.

Même pour une prise renforcée, l'intervention d'un électricien est recommandée : le circuit doit être correctement dimensionné, protégé et raccordé à une prise de terre de bonne qualité. Trouvez un professionnel via notre page électricien.

Faut-il augmenter la puissance de son abonnement ?

Souvent, oui, surtout avec une wallbox de 7,4 kW : ajoutée au chauffage électrique, au chauffe-eau et à la cuisson, elle peut dépasser la puissance souscrite et faire déclencher le disjoncteur de branchement.

Deux leviers existent : augmenter la puissance souscrite (en kVA), ou piloter la recharge pour qu'elle s'adapte à la consommation du logement. Estimez votre besoin avec le simulateur de puissance d'abonnement.

Délestage et pilotage : recharger sans faire sauter le compteur

Le pilotage réduit ou suspend la recharge quand le reste du logement consomme beaucoup. C'est souvent plus économique qu'une forte hausse d'abonnement.

• Pilotage intégré à la borne : la wallbox mesure la consommation globale (via un capteur au tableau) et module sa puissance.
• [Délesteur](/lexique/delesteur) : coupe temporairement les circuits non prioritaires, dont la recharge.
• Heures creuses : programmation de la charge la nuit, via la borne, le véhicule ou un contacteur jour/nuit.

Le compteur Linky facilite la gestion des plages horaires. Le pilotage ne dispense pas d'un circuit correctement dimensionné pour la puissance maximale de la borne.

Où installer la borne : garage, parking, extérieur ?

Placez le point de recharge au plus près de la place de stationnement pour éviter les rallonges et limiter la longueur du câble véhicule. Dans un garage, prévoyez aussi l'éclairage et les prises d'usage courant : voir les règles du garage.

À l'extérieur, le matériel doit présenter un indice de protection IP et une résistance aux chocs (IK) adaptés ; les canalisations enterrées suivent des règles spécifiques. Voir la page extérieur.

Dans Circuia, le symbole « borne VE » crée automatiquement un circuit dédié avec son différentiel propre dans le schéma du tableau, ce qui permet de visualiser l'impact sur la rangée et le nombre de modules.

Installer une borne en copropriété : le droit à la prise

En copropriété, un occupant (propriétaire ou locataire) dispose d'un droit à la prise : il peut demander à équiper sa place de stationnement d'un point de recharge à ses frais, en informant le syndic.

La copropriété ne peut en principe s'y opposer que pour un motif sérieux et légitime, dans un délai encadré, ou si une solution collective est déjà prévue. Les modalités précises évoluent : renseignez-vous auprès du syndic et des sources officielles avant d'engager les travaux.

Techniquement, le point de recharge est souvent raccordé au tableau du logement ou à une infrastructure collective avec comptage individuel. Un installateur qualifié IRVE est indispensable pour ce type de configuration.

Erreurs fréquentes

• ×Recharger chaque nuit sur une prise ordinaire d'un circuit partagé avec d'autres appareils.
• ×Raccorder la borne derrière un différentiel commun à d'autres circuits au lieu d'un différentiel 30 mA dédié.
• ×Utiliser un différentiel de type AC pour la recharge.
• ×Choisir la section du câble sans tenir compte de la longueur jusqu'au garage.
• ×Installer une wallbox de 7,4 kW sans vérifier la puissance souscrite ni prévoir de pilotage.
• ×Faire poser une borne par un installateur non qualifié IRVE et perdre le bénéfice des aides.

Questions fréquentes

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